New Swedish government dismantles the Ministry of Environment
Today the new right wing government was installed in Sweden and one of its first moves on day one was to dismantle the entire Ministry of Environment. For the first time in decades Sweden won’t have an independent ministry for protection of the environment and transformation to a sustainable society. Instead, environmental policy will be transferred to the Ministry of Energy and Enterprise, headed by Ebba Thor from the right wing Chistian Democrats.
The Ministry of Environment has been crucial to the development of Swedish environmental policies over the past decades and has been an important force in the negotiations of many international agreements. It is indeed an ironic and tragic twist that this happens 50 years after the iconic Stockholm conference of 1972 and it implies that Sweden will lose its role in the international environmental work, and that the global efforts to reach the Paris agreement and Agenda 2030 will be weakened.
https://www.dn.se/sverige/inget-miljodepartement-i-regeringsforklaringen/
https://omni.se/miljodepartementet-slopas-per-bolund-starkt-kritisk/a/O88WJl
Report (in Swedish)
On the 12th of September the Swedish people woke up to a new political reality. A coalition of three blue-brown right wing parties, supported by a small center-right liberal party, had won a small majority in the election for the national parliament.
The report is only available in Swedish
On the 12th of September the Swedish people woke up to a new political reality. A coalition of three blue-brown right wing parties, supported by a small center-right liberal party, had won a small majority in the election for the national parliament. The prime minister post will most likely be from the traditionally biggest right wing party - Moderaterna. But now the extreme right wing party Sverigedemokraterna has grown even bigger - which makes the coalition strongly dependent on them.
Because of Sweden’s reputation for progressive politics, the news that the country now has an extreme right wing party in a governmental coalition has reached far. The effects that this might have, and potential conflicts this will create, in political areas such as migration are obvious, especially between Liberalerna and Sverigedemokraterna. Less known and less discussed are the potential conflicts within environmental politics.
To expose the differences within the blue - brown political parties, who are right now in negotiations for entering or supporting the government, we decided to review their track record in environmental politics in relation to the Swedish state budget. The result shown in our report is clear. (Only available in Swedish).
The three far right wing parties within the coalition - Sverigedemokraterna, Moderaterna and Kristdemokraterna - all have some kind of anti-environmental politics, suggesting big cuts in environmental budget appropriations, such as those aiming to restore or save biodiversity, and to cut climate funding to reduce carbon emissions as well as foreign aid. They have also suggested either decreases or abolition of environmental taxes. If these proposals were to become real, it would dismantle Swedish environmental politics, and totally change the picture of a country which in many ways has been a forerunner.
The smallest party - Liberalerna - differs from the others. It has reasonably decent environmental politics. Not radical, but they are still conscious and aware of the problems. It also has relatively high ambitions in biodiversity (from a Swedish perspective), and is well aware of the need to abolish fossil fuel subsidies and be a friend of the polluter pays principle (at least in theory).
In this new political situation it is obvious that Liberalerna is the only party within the coalition with any environmental ambitions. They will need to fight not only on migration, but also on climate, biodiversity and aid. The environmental movement - with New Weather Sweden, as well as organisations such as Greenpeace Sweden and The Swedish Society for Nature Conservation, highlighted this in an op ed in Dagens Nyheter the 10th of October.
Together we are demanding that Liberalerna should stand up for its politics in a situation where a huge range of environmental work is threatened. It is more important than ever, otherwise we may be seeing a dismantling of Swedish environmental politics that has not been seen in decades. And its reputation as a forerunner will be transformed into that of a sinking ship.
Blåbrun miljöpolitik
Vad kan vi vänta oss inom miljö- och klimatpolitiken under kommande mandatperiod?
I rapporten Så vill blåbruna partier ändra klimat- och miljöpolitiken redovisar vi hur Sverigedemokraterna, Moderaterna, Kristdemokraterna och Liberalerna ville ändra den förra regeringens klimat- och miljöpolitik i budget hösten 2021. Det ger oss nog en ganska bra bild av vad som väntar.
Om de blåbruna partierna lyckas enas om ett politiskt program kommer den nya regeringens politik att klarna snart. De första tecknen kommer i samband med regeringsförklaringen och mer detaljer kan vi se när deras första budget presenteras, senast den 15 november.
Så vad kan vi vänta oss under mandatperioden?
I rapporten Så vill blåbruna partier ändra klimat- och miljöpolitiken redovisar vi hur Sverigedemokraterna, Moderaterna, Kristdemokraterna och Liberalerna ville ändra den förra regeringens klimat- och miljöpolitik i budgeten för 2022. Det ger oss nog en ganska bra bild av vad som väntar.
Det vi ser är tre partier som närmast driver en anti-miljöpolitik: Sverigedemokraterna, Moderaterna och Kristdemokraterna. Deras inriktning är ganska samstämmig med stora nedskärningar på stöd till utsläppsminskningar, energieffektivisering, förnybar energi, skydd av skog och biologisk mångfald samt stora minskningar i ett av Sveriges främsta bidrag till det globala klimat- och hållbarhetsarbetet: biståndet.
Samtidigt skiljer sig Liberalernas politik inom samma områden. Deras miljöpolitik kan knappast anses tillräcklig, men den är ljusår ifrån den extrema agenda som drivs av de övriga partierna i samarbetet.
Men kommer Liberalerna stå emot de övriga partiernas vilja att montera ned den svenska klimat- och miljöpolitiken?
Resultatet av granskningen ska ses som en fingervisning om den riktning som politiken kan ta under nästa mandatperiod om inte Liberalerna står emot. Inget tyder på att något av de andra partierna har ändrat sin politik och sina prioriteringar.
Läs även dagens debattartikel i DN och Hans Roséns artikel idag i samma tidning.
Rapport: Älskade bilism
New Weather har kartlagt hur Sveriges 24 största städer arbetar med bilismen och vilken roll staten spelar. Genomgången visar att alla städerna har någon form av målsättning eller ambition för minskad eller begränsad biltrafik, vilket står i kontrast till den nationella planeringen som bygger på fortsatt ökning av biltrafiken.
Älskade bilism: Om städer som går före och staten som bromsar.
New Weather har kartlagt hur Sveriges 24 största städer arbetar med bilismen och vilken roll staten spelar. Genomgången visar att alla städerna har någon form av målsättning eller ambition för minskad eller begränsad biltrafik, vilket står i kontrast till den nationella planeringen som bygger på fortsatt ökning av biltrafiken. Den nationella politiken behöver nu stötta dessa städers omställning istället för att bromsa den.
Vi lever i en akut klimatkris samtidigt som politics-as-usual fortfarande är styr vår vardag. De lösningar som pekas ut är oftast tekniska och bygger på stort beroende av energi och råvaror, vilket i sin tur skapar nya miljöproblem. I stället för subventioner till en livsstil som är beroende av energi behöver resurser och kraft riktas till att minska vårt beroende av energi och resurser, en insikt som inte minst har blivit uppenbar efter Rysslands invasion av Ukraina.
Det finns städer runtom i världen som redan är på god väg. Paris har exempelvis minskat biltrafiken med nära 60 procent på 30 år. Andra inspirerande exempel är Milano, Barcelona och Vancouver. Ännu fler hittar du i Car Free Megacities sammanställning av städer som går före.
Även svenska städer försöker gå före. De 24 största städerna i Sverige har någon form av målsättning eller ambition för minskad eller begränsad biltrafik – antingen i absoluta tal eller som andel av trafiken. I dessa städer bor ungefär 4,5 miljoner människor, 43 procent av befolkningen i Sverige.
Men de svenska städernas målsättningar och ambitioner om en begränsad bilism står i kontrast till den nationella planeringen som bygger på fortsatt ökning av biltrafiken. Trafikverket räknar med en ökning av persontransporterna med bil med 27 procent från 2017 till 2040. Med en sådan prognos framstår det som rimligt att satsa mycket pengar både på underhåll av befintlig väginfrastruktur och investeringar i ny infrastruktur. Ju mer vägtrafiken ökar desto mer samhällsekonomiskt motiverade blir dessutom dessa investeringar.
Det skapas självuppfyllande profetior, där fortsatta satsningar på vägar motiveras med historiskt ökande vägtrafik. Ett självspelande piano där prognosen skapar verkligheten.
Det vi nu behöver göra är att blicka framåt i stället för bakåt. Vilka drömmar, visioner och värderingar vill vi ska styra hur vi bygger samhället? Vilka platser och mötesplatser vill vi ska rymmas och finnas i och kring våra städer? Många av dessa visioner och målsättningar finns redan i de större städernas styrdokument. Det regeringen och riksdagspartierna nu behöver göra är att stötta dessa städer i deras omställning istället för att bromsa den.